Massdomain.ru

Хостинг и домены
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Можно ли возить прицеп на машине с АКПП

Автоматическая КПП представляет собой сложную по строению систему трансмиссии, которая работает на специальной ATF жидкости.

Таскать прицепную технику возможно на машине с АКПП на тросе, однако при этом следует водителю соблюдать определенные правила:

  1. Недопустимо водителю осуществлять буксировку, если отмечается недостаточное количество масла в КПП.
  2. Если движение планируется на подъемах, склонах, не рекомендуется чтобы скорость превышала 70 км/ч.
  3. Разгон должен быть плавным, не допускается совершение резких ускорений.
  4. Способствует быстрой поломке коробки автомат на автомобиле – буксировка груза на большие расстояния.
  5. Для легковых автомобилей буксировка прицепной техники возможна до 450 кг, которая не оборудована тормозами.

В дополнении к этому должно быть одинаковым давление в шинах колес прицепа, исправные амортизаторы, чтобы не возникала раскачка при транспортировке.

Повышенные нагрузки на АКПП ведут к ее перегреву, что повлечет за собой замену расходных материалов. Рекомендовано, чтобы трансмиссия автомобиля была оснащена дополнительным радиатором, который будет способствовать плавному переключению передач. Следует отметить, что ряд внедорожников могут поддерживать режим движения с буксируемым прицепом.

Основные правила езды с прицепом на АКПП

Производители автомобилей с коробкой «автомат» подробно описывают правила подготовки автомашины к езде с прицепной техникой. Настоятельно не рекомендуют ездить с прицепом на автомате первые 2 тыс. км пробега (в этот период машина проходит период обкатки, а игнорирование требования чревато повреждениями мотора и трансмиссии). Также стоит оснастить авто системой динамической стабилизации прицепа, автоматически снижающей мощность двигателя и избирательно затормаживающей автомобиль и прицепную технику домомента устранения рысканий.

Для легковых автомобилей приемлема буксировка прицепной техники до 450 кг, необорудованной тормозами, и моделей до 800 кг с тормозной системой. Чтобы регулярно буксировать прицеп на автомате, тщательно следите за уровнем трансмиссионного масла, расход которого увеличится в 1,5 – 2 раза.

Читайте так же:
Можно ли узнать кто проживает по адресу

Допускается ли езда с прицепом на АКПП

Первостепенный вопрос касается того, можно ли ездить с прицепом на легковом авто на автомате.

Эксперты сходятся во мнении, что на постоянной основе совмещать машину с АКПП и прицеп нельзя. Если речь идёт о периодических поездках на небольшие расстояния, тогда такой вариант допускается.

Автомобиль с коробкой автомат и прицепом

Ещё один вопрос связан с тем, можно ли таскать прицеп, когда автомобиль новый, на коробке автомат. Если машина только недавно выехала из салона, сразу же цеплять к ней автоприцеп нельзя. Требуется дождаться, когда пробег составит хотя бы 2-3 тысячи километров. Это период обкатки двигателя и коробки.

Вообще буксировка прицепа легковым автомобилем, идущим с АКПП, — вопрос довольно неоднозначный. Всё дело в том, что автоматических коробок существует сразу несколько. И многое зависит от того, о каком именно виде АКПП идёт речь в вашем конкретном случае.

Поэтому стоит отдельно ответить на вопросы о том, можно ли и как часто можно возить прицеп на автомате одного из 3 видов. Классический вариант АКПП уже обсудили. Всё сказанное выше касается именно гидротрансформаторного автомата.

Но есть ещё 2 вида коробок-автомат. Это вариатор и робот. На них езда с прицепом имеет свои особенности.

Прицеп и вариатор

Отдельного внимания заслуживает вариаторная коробка. Она же CVT. Её отличительной особенностью является отсутствие передач. То есть такой автомат бесступенчатый. Довольно часто встречается на современных автомобилях, порой заменяет классический гидротрансформатор.

Когда в вариаторной коробке давно не менялось масло либо оно уже серьёзно износилось, таскать за собой прицеп и перевозить тяжёлые грузы запрещено. Это создаст дополнительную нагрузку на и без того деликатную систему.

Subaru с прицепом

После пробега в 90 тысяч км рекомендуется поменять ремень. Если этого не сделать, то тянуть прицеп тоже не стоит. Он может в любой момент оборваться, что обусловлено резким увеличением нагрузки.

Читайте так же:
Можно ли переопределить private методы java

Даже современные вариаторные коробки, прошедшие всевозможные испытания и доработки, всё равно остаются капризными и чувствительными. Они очень не любят перегрузку. Езда по просёлочным дорогам на постоянной основе может оказаться губительной для вариатора. Важно помнить, что CVT создавались для городских условий, сравнительно ровных дорог и обычной нагрузки, не дополненной прицепом с тяжёлым грузом.

Из-за всего перечисленного выше совмещать автомобиль с бесступенчатым вариатором и прицепом настоятельно не рекомендуется. Сделать это можно только в крайних ситуациях. Причём перевозить груз лучше по ровным дорогам, на небольшое расстояние и двигаться со скоростью до 50 километров в час.

Прицеп и робот

Ещё стоит обсудить то, можно ли тягать прицеп на автомобиле, оснащённом роботизированной коробкой передач, или просто роботом.

Коробка автомат и прицеп

В отличие от вариатора, при наличии робота тащить за собой груз можно. Такие коробки являются практически аналогом механических трансмиссий, только здесь используется электронный блок управления. Если прицепить за машиной груз, от этого система существенно не пострадает.

Роботизированные коробки отличаются тем, что хорошо переносят нагрузки. Но и увлекаться чрезмерно не стоит. Придерживайтесь общих правил, описанных выше. И тогда никаких сложностей не возникнет.

АКПП и прицеп — как состыковать

Итак, можно ли на автомате ездить с прицепом? Несмотря на то, что большинство форумов для автолюбителей дают отрицательный ответ, все не так однозначно.

Эксплуатация в данном случае возможна, при соблюдении основных правил и требований. Чтобы избежать перегрузки, и как следствие повышенного износа деталей и механизмов, следует соблюдать ряд правил:

  • Скоростной режим. Допустимая скорость езды с прицепом на автоматической коробке передач не должна превышать 95-100 км/ч. Лучше всего ездить установленные 60 и 90, для снижения негативного воздействия.
  • Соблюдение рекомендованных максимальных нагрузок. Это касается не только автомата, но и эксплуатации авто с прицепом в целом. Не нужно перегружать как сам транспорт, так и дополнительную конструкцию. Для АКПП категорически запрещено тянуть ТС, в том числе и груженные прицепы массой равной или превышающий само авто.
  • Если используется автоматическая коробка, то ее необходимо будет переводить в ручной режим. Переключение скоростей с повышенной нагрузкой в данном случае будет нежелательно.
  • Если предстоит длительная поездка в сцепке с конструкцией, рекомендуется ехать на 2 или 3 передаче.
  • При частом использовании прицепа на коробке автомат, собственнику авто придется не менее 2 раз в году проходить техосмотр. Все дело в том, что фрикционные диски изнашиваются в ускоренном режиме, соответственно, работу механизма нужно контролировать.
  • Когда нужно перевезти груз на большое расстояние, делать это следует с перерывом. На каждые 100 км, нужно будет делать остановку хотя бы на 10-15 минут.
  • Если частота работы силового агрегата превышает 4,5 тыс. оборотов в мин., то длительная поездка со сцепленной конструкцией запрещена.
  • Использование ускоренной передачи при буксировке категорически не рекомендуется.
  • Не следует выжимать педаль акселератора до упора.
Читайте так же:
Можно ли на зарплатную карту перечислить деньги

Коробка автомат и прицеп — нюансы эксплуатации

Необходимо соблюдать скоростной режим

Важные особенности езды на «автомате»

Прицеп на коробку автомат воздействует негативно: повышенные нагрузки, не предусмотренные конструкцией трансмиссии, ведут к перегреву, частой замене расходных материалов. Избежать плачевных последствий такой эксплуатации легко – просто сократите частоту поездок с прицепнойтехникой. При необходимости регулярной буксировки грузов, следите за основными параметрами движения: скоростью и частотой оборотов. Категорически запрещена продолжительная эксплуатация мотора с числом оборотов, превышающих 4,5 тыс./мин. Запрещена буксировка наускоренной передаче.

Прицеп и АКПП: как совместить

Опытные автомеханики говорят, что прицеп и АКПП нельзя совмещать в обычных условиях. Происходит сильный нагрев автоматической коробки передач из-за дополнительной нагрузки.

Как совместить

Перегрев автомата приводит к ее быстрому износу. Горят фрикционы, резиновые прокладки начинают пропускать масло. Сбои происходят по тому, что увеличивается крутящий момент от двигателя, коробка переключения передач работает в усиленном режиме. Сбои будут происходить, если не учитывать правила эксплуатации авто с буксировкой груза.

  • скорость при движении с грузом не должна переваливать за 90 километров в час;
  • не цеплять груз, вес которого равен или больше веса автомашины;
  • не допустим ручной режим переключения скоростей на автомате с прицепом.

Внимание! Автомобили, подходящие для буксировки грузов, должны иметь функцию «Low». Функция передачи пониженной скорости на автомате, посредством которого автомобиль может двигаться по скользкой дороге и крутым подъемам. Такой режим езды облегчает нагрузку на мотор и АКПП.

Нельзя буксировать автомашину с автоматом:

  • не соблюдается скорость движения в 40 кмч;
  • кулиса селектора не стоит на нейтральном положении;
  • расстояние буксировки превышает 40 километров;
  • за ведущим транспортным средством сидит неопытный водитель, который допускает при движении толчки, рывки, резкие старты с места.

Последствия для ведущего транспортного средства с автоматом могут быть весьма печальны:

  • поломка гидротрансформатора;
  • неисправность насосного колеса;
  • повреждения ЭБУ;
  • зубья шестеренок придут в негодность, если кулиса селектора не была выставлена в положение «N».
Читайте так же:
Можно ли увеличить частоту оперативной памяти

Буксировка на автомате должна проходить полностью в соответствии с правилами, описанными выше.

Можно ли буксировать прицеп с коробкой автомат

Прицеп на автомате

При буксировке «автомата» автоматом следует двигаться на пониженных передачах, избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.

Буксировка на «автомате» нагруженного прицепа или другого авто, конечно, возможна, но опять- таки нужно помнить об особенностях системы смазки автоматической трансмиссии. Ведь трансмиссионное масло для автоматов не только смазывает механизм, но и является рабочей жидкостью, передающей крутящий момент и усилия, связанные с переключением передач.
Поэтому при возрастании нагрузки на трансмиссию жидкость нагревается быстрее и необходимо выбрать такой режим движения, чтобы масло успевало охлаждаться – двигаться на пониженных передачах (если предусмотрен выбор режима движения – никаких «Sport» и т.п. не включайте), избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.
В сервисной книжке авто с АКПП всегда указываются правила буксировки прицепа, то есть на возможный вопрос будущего владельца авто – «можно ли буксировать на автомате прицеп?» – косвенным образом даётся положительный ответ. В качестве рекомендации – если Вы будете часто ездить с нагруженным прицепом, установите дополнительный масляный радиатор для АТФ. Увеличившиеся объём масла и площадь охлаждающей поверхности послужат дополнительной страховкой.
Буксировать на автомате другой автомобиль можно, если масса буксируемого авто не превышает массу «тягача» и у автомобиля, взятого на буксир, исправны тормоза и рулевое управление.
Как буксировать на автомате (и не только на нём) другой автомобиль, достаточно подробно регламентируют ПДД:
– они едины для всех и не запрещают буксировать авто с коробкой автомат другую машину.

Буксировка «автомата»

Правила ПДД не запрещают буксировку «автомата» автоматом.

Если придётся буксировать «автомат» на «автомате», то к общим правилам в таком случае можно добавить следующие:

При буксировке на большие расстояния, необходимо делать перерывы в движении – для охлаждения АКПП.

Такие ограничения обусловлены особенностями конструкции автоматических трансмиссий. В АКПП при движении на буксире с неработающим двигателем детали (подшипники и шестерни) вращаются практически без смазки и могут выйти из строя при перегреве.
Если всё же придётся буксировать автомат на большие расстояния, необходимо делать перерывы в движении – для охлаждения АКПП.

Читайте так же:
Можно ли подключить домофон к видеодомофону

Тем же автовладельцам, которые сомневаются, можно ли буксировать на коробке автомат, можно посоветовать хотя бы поверхностно ознакомиться с устройством автоматической трансмиссии – здравый смысл подскажет, что ничего «преступного» в отношении авто они не совершат, если будут соблюдать осторожность.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector